Prioriteiten
Algemeen
Als een hulpdienst moet uitrukken krijgen zij voor elke uitruk een prioriteit aangewezen afgekort prio 1, HV2, A1, A2 etc. In de prioriteitenschaal is wettelijk vastgelegd wat de bevoegdheden van de hulpdiensten op dat moment zijn. Wanneer er met optische en akoestische signalen gereden mag worden, welke verboden zij mogen negeren en welke bevoegdheden zij hebben staat allemaal vast. Door een priostatus mee te geven weten zij meteen met welke regels en bevoegdheden zij te maken hebben.
De afkortingen prio, pr, A1, A2 etc. betekenen niets anders dan prioriteit. Maar wat is het verschil tussen een prio 1 en een prio 2? Wanneer mag de brandweer wel met optische licht- en akoestische signalen rijden en wanneer niet?
Prioriteit 1
Een prioriteit 1 is een uitruk waarvan de centralist(e) op de alarmcentrale vindt dat er sprake is van een dringende taak. Onder een dringende taak wordt verstaan, een taak ter voorkoming of beëindiging van een voor de mens levens bedreigende situatie of van een situatie waarin ernstige schade aan gebouwen of goederen ontstaat'. In bijzondere gevallen kan het redden van dieren ook een dringende taak zijn.
De uitrukkende voertuigen hebben bij een prioriteit 1 toestemming om zich met optische- en akoestische signalen als voorrangsvoertuig door het verkeer te begeven. De hoogste leidinggevende (op de autospuit is dat de bevelvoerder) kan altijd beslissen om niet met een prio 1 te rijden. Dit moet hij echter wel aangeven aan de regionale alarmcentrale (RAC).
Prioriteit 2
Een prioriteit 2 is een uitruk zonder dringende taak maar waarbij het wel noodzakelijk is dat de een hulpdienst ter plaatse komt. De hulpdienst rijdt dan niet met optische- en akoestische signalen maar hebben van de minister wel een aantal vrijstellingen gekregen. De bevelvoerder kan indien nodig gebruik maken van deze vrijstellingen om de werkzaamheden uit te voeren (bijvoorbeeld het parkeren op een fietspad). De bevelvoerder is op basis van kennis, inzicht en bekendheid bevoegd om de prio 2 te veranderen naar een prio 1 (dan wordt het een dringende taak). Dit moet hij dan echter wel altijd melden bij de regionale alarmcentrale (RAC).
Algemeen
Als een hulpdienst moet uitrukken krijgen zij voor elke uitruk een prioriteit aangewezen afgekort prio 1, HV2, A1, A2 etc. In de prioriteitenschaal is wettelijk vastgelegd wat de bevoegdheden van de hulpdiensten op dat moment zijn. Wanneer er met optische en akoestische signalen gereden mag worden, welke verboden zij mogen negeren en welke bevoegdheden zij hebben staat allemaal vast. Door een priostatus mee te geven weten zij meteen met welke regels en bevoegdheden zij te maken hebben.
De afkortingen prio, pr, A1, A2 etc. betekenen niets anders dan prioriteit. Maar wat is het verschil tussen een prio 1 en een prio 2? Wanneer mag de brandweer wel met optische licht- en akoestische signalen rijden en wanneer niet?
Prioriteit 1
Een prioriteit 1 is een uitruk waarvan de centralist(e) op de alarmcentrale vindt dat er sprake is van een dringende taak. Onder een dringende taak wordt verstaan, een taak ter voorkoming of beëindiging van een voor de mens levens bedreigende situatie of van een situatie waarin ernstige schade aan gebouwen of goederen ontstaat'. In bijzondere gevallen kan het redden van dieren ook een dringende taak zijn.
De uitrukkende voertuigen hebben bij een prioriteit 1 toestemming om zich met optische- en akoestische signalen als voorrangsvoertuig door het verkeer te begeven. De hoogste leidinggevende (op de autospuit is dat de bevelvoerder) kan altijd beslissen om niet met een prio 1 te rijden. Dit moet hij echter wel aangeven aan de regionale alarmcentrale (RAC).
Prioriteit 2
Een prioriteit 2 is een uitruk zonder dringende taak maar waarbij het wel noodzakelijk is dat de een hulpdienst ter plaatse komt. De hulpdienst rijdt dan niet met optische- en akoestische signalen maar hebben van de minister wel een aantal vrijstellingen gekregen. De bevelvoerder kan indien nodig gebruik maken van deze vrijstellingen om de werkzaamheden uit te voeren (bijvoorbeeld het parkeren op een fietspad). De bevelvoerder is op basis van kennis, inzicht en bekendheid bevoegd om de prio 2 te veranderen naar een prio 1 (dan wordt het een dringende taak). Dit moet hij dan echter wel altijd melden bij de regionale alarmcentrale (RAC).
► Classificaties